Souvent en mer, le plus gênant c'est de ne pas avoir de détails sur les voiles qui passent à l'horizon. Heureusement, la vigie a de bons yeux et une longue vue, elle pourra vous donner de plus amples détails sur les navires que vous croisez.

Selon le vent, le navire lui-même, la capacité de navigateur du Capitaine et l'état du grément, de la coque et de l'équipage, la navigation d'une case de la carte à une autre va coûter plus ou moins de points d'actions. Pour ne pas vous prendre de cours, le coût est indiqué sur la page de navigation. La mer, les récifs, les villes et les plages sont navigables.

Cette action représente les manoeuvres qu'il faut effectuer pour venir bord à bord et transborder les marchandises que vous souhaiterez acheter jusque dans votre navire. Le tableau de la page commerce indique le nombre de marchandises à vendre de chaque type et le prix unitaire défini par le vendeur. Notez que dans cargaison vous pouvez aussi définir le nombre à vendre et le prix unitaire. Le coût en point d'action dépend de la caractéristique manoeuvre du navire sur lequel vous naviguez.

Cette action représente les manoeuvres qui précèdent un abordage ainsi que les combats qu'il entraîne. Dans Corsaires 1604, un abordage donne d'abord lieu à un combat sanglant puis à un test de moral entrainant ou bien la fin de l'abordage ou bien un surplus de pertes dûes à la démoralisation d'un équipage ou bien la reddition de l'un des deux camps. Le camp victorieux peut alors faire l'inventaire de la cale de son adversaire et la piller. Il existe trois sortes d'attaques qui ont des répercussions sur le nombre de victimes de part et d'autre. Notez que le moral des équipages et la capacité tactique du capitaine entrent en ligne de compte. Le coût en point d'action dépend de la caractéristique manoeuvre du navire sur lequel vous naviguez.

Cette action représente les manoeuvre nécessaires à une bonne cannonade. Cette cannonade va endommager le navire ennemi en fonction de la munition choisie. La mitraille sert à balayer le pont des marins qui s'y trouvent. Le boulet ramé endommage le grément et le boulet blindé endommage la coque jusqu'à couler l'adversaire.

La météo et les combats ont vite fait d'endommager les coques ou les voilures. Il vous est possible de faire réparer l'un ou l'autre petit à petit par votre équipage.

Il est possible de cacher un trésor sur une plage. Par contre, ne faites pas comme les malheureux qui ont oublié l'endroit où ils avaient caché leur trésor et ne laissez personne pour parler de la cache de votre trésor à la première taverne venue...

Si vous avez caché votre trésor sur cette plage, vous le retrouverez tout de suite. Par contre, si vous venez là juste pour tenter votre chance au cas où quelqu'un y aurait enterré son magot, ou même si vous avez entendu dire dans une taverne que le grand Barbe Noire aurait enterré ses doublons ici, le résultat sera très très aléatoire.

La manière la plus logique et la plus "normale" d'entrer dans un port. Mais, ça peut faire réagir les autorités...

Cette technique mise sur le fait que si vous changez de drapeau et camouflez le nom de votre navire, vous pourrez entrer en ville sans encombre. Mais votre renommée, la diplomatie avec les autorités de la ville ou même la taille de votre navire peuvent pousser un garde à y regarder de plus prêt...

Lorsque plus rien ne marche, il reste cette dernière solution pour entrer en ville : s'amarer dans une crique et y aller à pied, en douce. C'est toujours plutôt efficace mais les risques sont grands et un certain nombre d'échoppes vous seront inutiles puisque vous n'avez pas votre navire avec vous.

Plusieurs utilités à celà. Soit vous êtes amis et vous pouvez défendre la forteresse contre ses ennemis. Soit vous êtes ennemi et vous êtes là pour l'attaquer.

En établissant un blocus, vous pouvez décider de bloquer les bateaux entrants et/ou sortants. Il sera d'autant plus efficaces que les assaillants seront nombreux.

Dans chaque port, un gouverneur vous indiquera les aléas de la diplomatie de sa nation et vous donnera la liste des pirates dont il a mis la tête à prix... vous pourrez aller leur livrer vos prises.

La taverne est le lieu de rassemblement des marins en quête d'un nouvel engagement. On y glane les dernières informations. Vous pourrez également parfois y rencontrer un membre de la famille d'un pirate capturé qui vous offrira une rançon en échange de sa liberté.

Les marchands de chaque port peuvent vous vendre ou vous acheter des marchandises... pas forcément à bon prix, ce sont des marchands tout de même !

Rendez-vous au chantier naval pour faire réparer rapidement votre navire, l'améliorer ou en acquérir un nouveau.

Les bas-fonds sont peuplés de truands et autre filles de petite vie. L'équipage a besoin, de temps en temps de s'y amuser un peu pour oublier la dure vie du large.

l'inverse des bas-fonds, les docks sont essentiellement dédiés au travail. Les Confréries peuvent y acheter des entrepôts permettant d'y stocker des marchandises. Les Confréries les mieux organisées (et les plus riches) y entretiennent aussi des sergents recruteurs, des charpentiers chevronnés ou autres professionnels très spécialisés.

Voici la seule et unique façon de quitter un port. Il faut bien avouer qu'il n'y a rien à en dire...

Vous restez à proximité de la ville mais la position de votre bateau vous permettra d'attaquer la forteresse... ou de la défendre.

Ce n'est ni plus ni moins que tirer contre un mur de pierre garni de canons. Soyez certain que la forteresse repliquera.

Tentez de débarquer vos hommes pour qu'ils prennent le contrôle de la forteresse. L'assault est très meutrier, alors soyez certains de ce que vous faites. Mais si vous l'emportez, vous gagnerez le contrôle de la ville, la pillerez puis la placerez sous tutelle de la nation de votre choix.

Vous serez ainsi à même d'aider la forteresse a se défendre en attaquant les assaillants. Ou, au contraire, neutraliser les défenseurs pour attaquer plus tranquilement le bastion.

Vous rendre en ville vous permettra d'avoir accès à tous les bâtiments de la ville, si bien sûr le gouverneur vous en accorde l'autorisation.